একটি সরকারি বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, সরকার ট্রান্স-শিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করেছে, যা ভারতীয় স্থল শুল্ক স্টেশন ব্যবহার করে বন্দর এবং বিমানবন্দরে যাওয়ার পথে তৃতীয় দেশে পণ্য রপ্তানির অনুমতি দিত।
ভারতীয় রপ্তানিকারকরা, বিশেষ করে পোশাক খাতের, এর আগে প্রতিবেশী দেশটির কাছ থেকে এই সুবিধা প্রত্যাহারের জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছিলেন।
এই সুবিধার ফলে ভুটান, নেপাল এবং মায়ানমারের মতো দেশে বাংলাদেশের রপ্তানি বাণিজ্যের প্রবাহ সুষ্ঠুভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। ভারত ২০২০ সালের জুন মাসে বাংলাদেশকে এটি প্রদান করে।
“২৯ জুন, ২০২০ তারিখের … সার্কুলার … বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, যা তাৎক্ষণিকভাবে কার্যকরভাবে সংশোধিত হয়েছে। ভারতে ইতিমধ্যে প্রবেশ করা পণ্যসম্ভারগুলিকে সেই সার্কুলারে প্রদত্ত পদ্ধতি অনুসারে ভারতীয় অঞ্চল থেকে বেরিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া যেতে পারে,” ৮ এপ্রিল তারিখের কেন্দ্রীয় পরোক্ষ কর ও শুল্ক বোর্ডের সার্কুলারে বলা হয়েছে।
এই ঘোষণা এমন এক সময়ে এসেছে যখন যুক্তরাষ্ট্র ভারত ও বাংলাদেশ সহ বেশ কয়েকটি দেশের বিরুদ্ধে ব্যাপক শুল্ক আরোপ করেছে।
পূর্ববর্তী সার্কুলারে ভারতীয় বন্দর এবং বিমানবন্দরে যাওয়ার পথে ভারতীয় স্থল শুল্ক স্টেশন (এলসিএস) ব্যবহার করে বাংলাদেশ থেকে তৃতীয় দেশে রপ্তানি পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
বাণিজ্য বিশেষজ্ঞদের মতে, এই সিদ্ধান্ত পোশাক, পাদুকা এবং রত্ন ও গহনার মতো ভারতীয় রপ্তানিকারক খাতের অনেককে সাহায্য করবে।
টেক্সটাইল খাতে বাংলাদেশ ভারতের একটি বড় প্রতিযোগী।
“এখন আমাদের পণ্য পরিবহনের জন্য আরও বেশি বিমান সক্ষমতা থাকবে। অতীতে, বাংলাদেশকে ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা দেওয়ার কারণে রপ্তানিকারকরা কম জায়গার অভিযোগ করেছেন,” ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান এক্সপোর্ট অর্গানাইজেশনস (FIEO)-এর মহাপরিচালক অজয় সহাই বলেন।
পোশাক রপ্তানিকারকদের সংস্থা AEPC এর আগে সরকারকে এই আদেশ স্থগিত করার জন্য অনুরোধ করেছে, যা দিল্লি এয়ার কার্গো কমপ্লেক্সের মাধ্যমে তৃতীয় দেশে বাংলাদেশি রপ্তানি পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়।
AEPC চেয়ারম্যান সুধীর শেখরি বলেছিলেন যে প্রতিদিন প্রায় ২০-৩০টি বোঝাই ট্রাক দিল্লিতে আসে, যা পণ্য পরিবহনের গতি কমিয়ে দেয় এবং বিমান সংস্থাগুলি এর অযৌক্তিক সুযোগ নিচ্ছে।
এর ফলে বিমান পরিবহনের হার অত্যধিক বৃদ্ধি পায়, রপ্তানি পণ্য পরিবহন ও প্রক্রিয়াকরণে বিলম্ব হয় এবং দিল্লির আইজিআই বিমানবন্দরের কার্গো টার্মিনালে তীব্র যানজট দেখা দেয়, যার ফলে দিল্লি এয়ার কার্গো কমপ্লেক্সের মাধ্যমে ভারতীয় পোশাক রপ্তানি অপ্রতিযোগিতামূলক হয়ে পড়ে।
থিঙ্ক ট্যাঙ্ক গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (জিটিআরআই) এর প্রতিষ্ঠাতা অজয় শ্রীবাস্তব বলেছেন যে এই সুবিধা প্রত্যাহারের ফলে বাংলাদেশের রপ্তানি ও আমদানি সরবরাহ ব্যাহত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা তৃতীয় দেশের বাণিজ্যের জন্য ভারতীয় অবকাঠামোর উপর নির্ভরশীল।
